Инженер со стажем
Родился Николай Михайлович в городе Вятка (сегодня Киров) в 1857 году. Отец — отставной чиновник из Санкт-Петербурга — рано умер, оставив семерых детей. Мать сумела всем им дать образование. Окончил Санкт-Петербургский институт путей сообщения со званием гражданского инженера и с правом производства строительных работ, а также правом на чин коллежского секретаря при вступлении на государственную службу. После окончания института определился помощником начальника дистанции в обществе.
Николай Михайлович приехал в Новосибирск в 1896 году, когда ему было 39 лет. К этому времени он успел поработать 11 лет на строительстве железных дорог и мостов.
Участвовал Николай Михайлович и в постройке мостов — через реку Ишим у Петропавловска и через Кыштымские пруды. «За отличную, усердную и ревностную службу« был награжден орденом Святого Станислава III степени.
В августе 1896 года его назначили начальником девятого участка службы ремонта путей Каргат — Кривощёково. Вместе с семьей инженер перебрался в небольшой еще тогда поселок Новониколаевский. Он был женат на крестьянской девушке Марии Ананьевне, моложе его на 15 лет. Это был неравный брак: он — надворный титулярный советник, она — крестьянка. Пришлось платить золотом, чтобы их зарегистрировали. Неравный брак был и у родителей Николая Михайловича. Его мама — Раиса Павловна — принадлежала к старинному дворянскому роду Филимоновых, а полюбила крепостного артиста. Отец ее — сенатор — долго противился браку с крестьянином, но потом смирился и даже пожаловал зятю чин. Так в Вятке 30 июня по старому стилю (13 июля по новому) родился один из семи детей Тихомировых — Николай.
Первое время семья жила в доме инженера Будагова, руководившего строительством железнодорожного моста. Вскоре он был вынужден уехать, а заканчивать строительство поручили Николаю Тихомирову. «В этот период, — вспоминала Мария Ананьевна, — он спал часа два-три в сутки и на мои вопросы: «Когда же ты будешь отдыхать?» отвечал: «Погоди, вот организую всё — налажу и контору, и кадры, покатится правильное движение — тогда и отдохну…»
В марте 1897 года «правильное» движение через железнодорожный мост было открыто.
С энтузиазмом взялся молодой инженер и за создание добровольного пожарного общества. Оно появилось 27 июня 1897 года, вернее, в этот день было удовлетворено прошение, адресованное томскому губернатору от жителей Новониколаевского посёлка о создании общества. С того момента ведёт отсчет Новосибирская противопожарная служба. Но главным делом его жизни было строительство собора Александра Невского.