Биография
Родился в деревне Шор-Сирмы, Цивильского района, Чувашской АССР в семье агронома и учителя русского языка и литературы. В том же году семья переехала в город Бугульму Татарской АССР. Там окончил среднюю школу, после окончания, которой в августе 1950 уехал в Ленинград, где поступил в Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта (ЛИИЖТ) (ныне Петербургский государственный университет путей сообщения императора Александра I) на энергетический факультет, который окончил в 1956 году.
После окончания института был направлен на работу на Свердловской железной дороге в вагонное депо Свердловск-Сортировочный для работы на рефрижераторных поездах. В начале карьеры был простым механиком, а в 1959 году был назначен начальником поезда. В феврале 1962 года был переведен в Свердловск-Сортировочную дистанцию зданий и сооружений и назначен на должность прораба. В 1964 году стал главным инженером дистанции гражданских сооружений. Был настоящим мастером своего дела, знал и выполнял свою работу на 100%. Именно по этой причине его перевели на работу в Санкт-Петербург на Октябрьскую железную дорогу.
Уже живя в Санкт-Петербурге, участвовал в восстановлении железной дороги после аварии в результате взрыва на станции Свердловск-Сортировочный 4 октября 1988 года. Тогда железнодорожный состав, перевозивший 46,8 тонн тротила и 40 тонн гексогена, покатился под уклон и врезался в стоящий на путях товарный поезд с углем. Вследствие короткого замыкания в 02:33 ч. (по МСК) произошел взрыв, усугубленный близостью крупного склада горюче-смазочных материалов (погибло 6 человек, 1000 человек получили ранения). На самих железнодорожных путях вышло из строя несколько десятков локомотивов и вагонов, были повреждены километры кабельных линий и контактной сети, десятки трансформаторных станций. Транссибирская магистраль, связывающая всю страну, встала: рельсы были попросту уничтожены.
Общими усилиями железнодорожных войск и инженерного состава движение было восстановлено. И в этом также была заслуга Геннадия Марковича.
Будучи уже на пенсии, всегда живо интересовался и читал новости, в том числе и о железной дороге, последнее время интересовался строительством высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург.
В преклонном возрасте сумел освоить все современные технологии: и компьютер, и мобильный телефон. Имел инженерный неувядающий склад ума. Много и регулярно читал. Любил немецкий язык. Одно из любимых изречений: Ordnung muss sein (Должен быть порядок). Это изречение отражает немецкую культуру, где всегда царит порядок, организованность и дисциплина. Немецкий язык оказал на него большое влияние, отчасти сформировав характер. Он придерживался во всем меры. Соблюдал режим дня, делал зарядку. Был верен данному слову.